Aby byl chladič tišší, je nutné vyfouknout prach a namazat jej strojním olejem; nebo pomocí injekční stříkačky vstříkněte olej pod plastovou zátku. Dalším způsobem je pájení variabilních rezistorů. Kromě toho je důležité zabránit usazování prachu na chladičích.
Nezbytné
olej, stříkačka, jehla, odpor, šňůra, elektrická páska
Instrukce
Krok 1
Odšroubujte chladič ze zdroje napájení, odstraňte také nálepku. Vyčistěte chladič od nahromaděného prachu a doplňte strojní olej - nikdy ne slunečnicový. Důkladně vyčistěte prostor mezi krytem a vrtulí. Nelijte olej - stačí pár kapek. Pokud problém s hlukem spočívá v tom, že šroub naráží na pouzdro, pak má smysl je pilníkovat - ale docela dost.
Krok 2
Vezměte injekční stříkačku a jehlu, naplňte injekční stříkačku olejem a pomocí jehly propíchněte nálepku a plastovou zátku pod ní. Vstříkněte olej pod zátku jejich stříkačky.
Krok 3
Pokud nepomohou všechny „opravárenské práce“s mazáním, postupujte takto: vypněte napájení a vyšroubujte jej. Najděte 2 šňůry, které vedou k vrtuli. Zajímá vás „+“, obvykle červené. Ořízněte jej - nejlépe - uprostřed. Pájejte proměnný rezistor - 1-5 kOm. Při pomalém posouvání najděte právě takový okamžik, kdy se při zapnutí vrtule otáčí bez jakéhokoli nárazu. To je velmi důležité, jinak riskujete, že napájecí zdroj vyhodíte na skládku! Zapněte napájení po dobu 3–4 hodin, někdy to cítíte prstem. Pokud se přehřívá, snižte odpor.
Krok 4
Vypněte napájení a odpařte odpor měřením jeho odporu. Získejte stejný odpor, ale s konstantním odporem. Pájejte to na místo, kde byla proměnná. Omotejte jej jakýmkoli izolačním materiálem, jako je lepicí páska. Zašroubujte napájení zpět na místo.
