Převodovka je sada ozubených kol, která jsou uzavřena v jednom společném krytu zvaném kliková skříň. Přítomnost krytu vám umožní kompaktně uspořádat součásti a chránit je před mechanickým poškozením a nečistotami.
Nezbytné
- - ocelový plát;
- - ozubená kola;
- - podšívka;
- - stroj.
Instrukce
Krok 1
Podle následujícího schématu vyrobte převodovku. Vyrobte si dvoudílnou skříň převodovky, k tomu použijte ocelový plech o tloušťce 6 až 8 milimetrů. Všechny jeho stěny musí být obdélníkové. Svařte obě části, spojte je dohromady čtyřmi šrouby. Připevněte ložiskové kroužky šesti šrouby ke zdi. Těsnění klece musí být vyrobena z gumy odolné proti oleji
Krok 2
Připojte hnací hřídel vyrobený z jednoho kusu k výstupnímu hřídeli převodovky hnacího ústrojí. Změňte převodový poměr prvního stupně v závislosti na průměru pneumatiky. To může odpovídat počtu zubů dvojice válcových ozubených kol. Umístěte hnané kolo na hřídel ozubeného kola dalšího stupně. Tuto hřídel použijte pro pomocný náhon a pohon navijáku, jakož i další mechanismy.
Krok 3
Ze tří kuželových převodů udělejte druhý převodový stupeň. Umístěte hnací ozubené kolo do záběru s dvojicí hnacích kol, která mají být namontována na společném hřídeli. Zajistěte jeho pohyb pomocí ozubeného pouzdra, které se pohybuje podél drážek hřídele. Zapojte náboj s poháněným ozubeným kolem nebo jej umístěte neutrál mezi ně. Připevněte řadicí páku pouzdra k pouzdru převodovky.
Krok 4
Při montáži převodovky zajistěte zpátečku, pokud vozidlo není vybaveno zpátečkou, protože nemá požadovaný rychlostní stupeň. Pamatujte, že musí mít stejné rychlosti jako v přímém pohybu. Tato převodovka umožňuje instalaci ovladače v jakékoli části vzduchového potrubí. Eliminujte mezery v zařazení ozubeného kola pomocí podložek. Je lepší vyrobit převodovku v dílně, která je vybavena stroji na řezání ozubených kol a zařízením určeným k vytvrzení třecích částí.
