Chybové kódy, které se vyskytnou během provozu zařízení, lze vypočítat pomocí počítače. Existuje také alternativní metoda využívající výstražné světlo s názvem Check Engine.
Instrukce
Krok 1
Připravte vozidlo na diagnostiku. Otočte voličem provozního režimu co nejvíce proti směru hodinových ručiček. Zapněte zapalování vozidla. Otočte voličem ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví. Poté pokračujte přímo k diagnostice.
Krok 2
Přečtěte si chybové kódy pomocí výstražné kontrolky. Chyby se zaznamenávají do paměti řídicího systému japonských automobilů; pro získání informací je nutné zavřít určité kontakty - E1 a TE1 v diagnostické zásuvce. Jeho název je obvykle zobrazen ve formě značek aplikovaných na tělo.
Krok 3
Chcete-li přečíst chybový kód zaznamenaný při použití mikrokontroléru ITMS-6F, zkratových kontaktů A a B, zapněte zapalování a podívejte se na výsledek. Tento typ mikrokontroléru se obvykle používá ve vozidlech VAZ-21213.
Krok 4
Pokud nevíte, kde je diagnostický prostor ve vašem autě, najděte jej v motorovém prostoru nebo v prostoru pro cestující. Všechno zde může záviset na modelu automobilu, který máte. Pokud nemůžete určit název kontaktů v bloku, přečtěte si literaturu týkající se automobilů, které jsou z hlediska interních komponent podobné vašim.
Krok 5
Pamatujte, že každý chybový kód je zobrazen pouze třikrát, poté systém zobrazí nový. V případě, že se zobrazí kód 12, znamená to začátek diagnostického postupu. Pokud to není indikováno, diagnostický systém je s největší pravděpodobností v nefunkčním stavu.
Krok 6
Pamatujte, že v mnoha automobilech novějších modelů je diagnostika možná pouze pomocí počítače vybaveného speciálně navrženým adaptérem typu K-Line. Pokud potřebujete vyčistit paměť počítače od chybových záznamů, které se nahromadily po určitou dobu, jednoduše vypněte napájení a na minutu odpojte terminál od baterie.
